消失模模具厂-芜湖冠锋模具(在线咨询)-宣城消失模模具

重卡变速箱箱体消失模模具设计工艺：

冷却机构 模具的冷却对模样的成型至关重要，可以防止模具过热引起的模样过热，防止模样脱模后变形。根据模具结构，采用在上模气室内设置冷却紫铜管，在铜管上钻Φ（0.5～0.8） mm的喷水小孔来实现模具上模的冷却，考虑到上模气室内冷却水有一个上升过程，待水接触到模具型腔和泡沫模样时，水温已升高，不利于泡沫模样的冷却，因此要求下模气室内采用喷嘴冷却的方式，冷却效果明显优于管道小孔，使泡沫模样均匀冷却。

模样顶出机构 由于泡沫模样强度不高，使用模样顶出机构容易造成模样起模时变形，但车间内变速箱壳体模具生产任务重，消失模模具设计，必须保证髙效率，要求模具上采用整块托板式自动顶出机构，整个机构包括顶板、顶杆与顶出气缸。顶板位于下模气室的分型面处，在四个顶出气缸的带动下做往复运动；顶杆则根据泡沫模样的受力，排布有4~8件固定在顶板上，和顶板一起完成泡沫模样的脱模过程，顶杆频繁摩擦容易磨损，所以顶杆必须加滑套，滑套材质为锡青铜；顶出气缸通过不锈钢螺丝固定在下模气室四角，通过调整顶出气缸的活塞运动方向，消失模模具厂，完成顶板和铜顶杆的开合动作，模具下模气缸必须加挡板护住，防止拆装模具时造成的气缸接头损坏。

消失模模具设计工艺?

消失模模具铸造工艺能满足以上重卡变速箱箱体的市场要求。一般来说，箱体结构越复杂，消失模铸造工艺越能发挥优势，但是产品的复杂结构及现场使用出现的问题，使得重卡变速箱箱体发泡模具的设计与制造存在诸多难点。现以9档重卡变速箱箱体模具的设计为例，介绍相关设计制造工艺。

重卡变速箱箱体的产品在市场上主要有4方面的要求：①生产批量量大；②外观质量好；③铸造精度高；④质量稳定性好。

箱体介绍及设计难点

9档重卡变速箱箱体为较大的箱体铸件，宣城消失模模具，材质为HT200，质量90 kg。箱体尺寸繁多，模具设计，内部结构复杂（见图1）。在模具设计方面存在以下6个难点：①壁厚公8 mm，泡沫模样不易成型；②中间有隔板，隔板中间有孔，需要做侧抽芯活块；③两面开口，泡沫模样易变形；④产品内腔空间大，泡沫模样不易脱模；⑤四面封闭，产品需要分两片粘接组合成型；⑥分两片的产品局部产生倒拔模，模具需要做出侧抽芯活块。

随着我国汽车模具汽车制造水平的提高，整车质量的要求也越来越高。对模具开发厂来说，零件尺寸公差、面品、材料利用率、模具结构复杂度、模具自动化水平和模具寿命的要求越来越接近水平。整车厂对模具的验收标准大都使用了国际标准要求，质量要求越来越严格，对汽车模具开发厂来说，验收数据量化、人为因素排除。

整车厂为了市场竞争的需要，大都尽量缩短新产品开发的周期。正常的整车模具开发周期一般都在16个月左右，而我国的整车厂家一股却只给汽车模具厂都在8-10个月，有的甚至提出6个月或更短的时间。由于模具厂家竞争的需要，一般都是由整车厂家确定开发时间，所以汽车模具开发周期成了各模具厂水平能力的一个指标，对于模具厂来说，如何在短周期内确保模具开发水平和质量是一个严峻的考验，汽车模具也是管理水平的体现。

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