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汽车模具冲压零件装焊后应具有互换性!

汽车模具对车身装焊夹具的基本要求：

1、汽车模具对于冲压零件装焊后应具有互换性的车身合件及总成，应使用车身的各配合部位，eps消失模板材，特别是孔洞的形状尺寸符合技术要求。

2、能快速准确地进行装配***、夹紧，被焊部位要便于操作，松开夹紧机构后，焊件能从夹具上方便地卸下，且安全可靠。

3、汽车模具在设计夹具时，要注意夹具上的某些零部件出现导电，绝缘等问题，提高车身的装焊质量。

4、由于车身结构复杂，因此，对所设计的***件、夹紧件等要充分考虑其加工工艺性及零部件的通用化和标准化，便于更换易损件和***原设计精度。

5、车身总成的装焊夹具比较复杂笨重，在制造使用中常需调整样架来进行调整校正。

重卡变速箱箱体消失模模具设计工艺：

(1)模具*** 根据模具结构和尺寸，消失模板材价格，采用销套加止口***。要求在模具上均匀设置3套导柱导套机构，***导柱设置在下模，导套***槽设置在上模，导柱导套有效高度为30~40 mm，芜湖县消失模板材，材质为锡青铜；要求模具上的止口高度为5 mm，消失模板材批发，既能起到***作用，也可以增加模具成型的抬模高度，提高成型过程中珠粒的填充及压实度，保证模样的表面质量。

(2)模具密封 模具气室内要通入蒸汽，并且保压，这就对模具的密封情况要求较高。在上下模气室成型机模板之间镶嵌密封条，完成模具和成型机之间的密封；上下模具分型面处，在下模气室分型面处镶嵌密封条，完成上下模具之间的密封；抽芯气缸和模具气室外壁之间镶嵌硅胶密封垫，完成抽芯气缸组件和模具气室之间的密封。为了更好的达到密封效果，要求模具上所有的密封槽均采用双密封条密封。

(3)模具表面处理 由于变速器箱体结构复杂，考虑到脱模困难，模具表面可进行特氟龙处理。处理以后，可以显著降低泡沫脱模力，而且方便模具表面的水渍清理，提高模样质量。

汽车模具将推动国内模具业大发展

目前，国内汽车冲压模具行业年生产能力只有80亿一90亿元，而我国汽车市场的模具需求量已达到200多亿元。国内汽车工业的高速发展对模具工业提出了越来越高的要求，也为其发展提供了巨大动力。我国的模具工业步入了高速发展时期，近10年来，模具工业一直以每年15%的增长速度快速发展。我国汽车市场的巨大潜力，汽车模具为汽车模具的发展带来了更加广阔的发展空间。近年来，***颁布的整车特征特性(限制进口、关键零件本土生产)的政策，也为国内模具企业增加了生产轿车外覆盖件模具的机会。业内相关***指出，汽车模具在这种行业背景下，如何抓住机遇，应对市场，就看哪家企业在技术实力上更强，在产品质量上更好，在企业竞争力上更高。未来，汽车市场仍是国内模具业发展的强大推动力。

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