汽车模具设计优选企业

泡沫模具的多种多样和泡沫模具重要性

泡沫模具是一种用于压塑、挤塑、***、吹塑和低发泡成型的组合式泡沫模具，它主要包括泡沫模具由凹模组合基板、凹模组件和凹模组合卡板组成的具有可变型腔的凹模，由凸模组合基板、凸模组件、凸模组合卡板、型腔截断组件和侧截组合板组成的具有可变型芯的凸模。汽车模具的***指的是在生产中操作人员对模具进行和日常***，主要内容为清擦、润滑和检查。模具凸、凹模及辅助成型系统的协调变化。可加工不同形状、不同尺寸的泡沫模具。模具加工工业中和模具成型机配套，赋予泡沫模具以完整构型和 尺寸的工具。由于模具品种和加工方法繁多，模具成型机和模具制品的结构又繁简不一，所以，泡沫模具的种类和结构也是多种多样的。石油、化工、电力等工业装备制造部门及使用部门，航空发动***键耐磨件、热挤压模具、温挤压膜具、热锻摸、轧钢滚动导卫、轧辊、汽车发动机凸轮轴等零件及模具。销售范围 广泛，所以泡沫模具很有市场前景。泡沫包装模具在生活中 ，尤其是贵重物品的包装，比如家用电器包装、灯具包装、家具包装等等易滑伤易碎的物品，对泡沫包装的要求非常严格，泡沫包装质量的好坏也就直接决定了搬运时对物品的保护。我们都知道大多数商品从厂家生产运至仓库到送到销售点再手搬至仓库待发，之后运到门店或客户家中，这之间经过多次人工或机械搬运，试问泡沫包装在这之中难道不起到 的保护作用么？可见泡沫模具在生活中也是不可少的。

我国汽车模具的优势

我国汽车模具行业与国外***水平相比，存在着明显差距。

主要表现在以下几点：一是制造精度差。以密封件为例，许多人都反映，我国国产汽车密封性能不好。

(1)汽车的生产制作工艺已有较大的发展，对冲压工序通过造型，CAE有限元分析，模具冲压过程，缩短了模具的制造、试模周期，降低了成本。

(2) 近几年我国汽车行业的迅猛发展，汽车模具的需求猛增，汽车模具企业为汽车模具服务的数量急剧增多。3、经过消失模具制作过的铸件精度大大的提高，不仅减少了铸件的重量，而且还可以节约加工需要的费用消失模的优点：一、消失模铸造工艺不仅适用于几何形状简单的铸件，适合于普通铸造难以下手的多开边、多芯子、几何形状复杂的铸件。汽车行业的汽车模具企业，技术力量、设备配制和生产能力均是以汽车车身件的大型模具配备为主，利用自身的优势能力，集中精力以解决车身结构件等大型覆盖件的模具为主，对一些中小型零件的模具已没有较多投入能力，只能转向社会，使许多汽车模具企业为其配套制作中小型汽车模



具。

保丽龙泡沫包装如何正确选择？

保丽龙的名字有好几个，通常被称为泡沫，英文名字叫做EPS，香港那边叫做：发泡胶。台湾人叫它保利龙或者保丽龙。不管叫什么名字，终就是一种材料。这种材料普遍用于包装上面会计较的多，起到缓冲保护的作用。

保丽龙的现在做的的两种状态：一种是利用铝合金模具生产出来的，我们把它叫做成型保丽龙，另一种是不用模具生产的，叫做免模保丽龙，它们的生产工序除了模具以外，其他的都是相同的，开始都是把原料用发泡剂发泡好后，再来通过机器和蒸汽加工而成的。1构造形式聚两面插丝板是由聚苯板芯材,两侧钢丝网片及斜插腹丝组成,属空间网架体系,材板厚60mm,两侧钢丝网片相距80mm。要说明的是，免模保丽龙开始也是用模具加工成，一块很大的板，然后再在这快板上来切的。只是这种模具是通用的大板模具，是常有的，所以才会说不用模具可以生产的。

下面我来讲一下怎么来选择合适的保丽龙，首先讲成型的保丽龙，成型的保丽龙特点就是，外观漂亮，保丽龙颗粒的结合度相当好，并且在生产的过程中不会浪费多于的原料，然后就是在缓冲保护方面的效果很好，要比免模的保丽龙强很多，这种材料相比其他的同用途的材料来说，是保护和成本的。聚苯板:自熄型、容重为16～24kg/m3,抗压强度≥8N/mm2,导热系数为0。这也是想要淘汰保丽龙，而淘汰不了的主要原因了。成型保丽龙的缺点就是，需要另外开模具的，表面看来成本会有所增加，但是如果要包装的产品的数量多的话，选择成型的保丽龙，是有好处的，因为成型保丽龙的生产效率要比免模的要高出好几倍的，一个是机器生产的，而另一个是用人工来生产的。而且一般的工厂会有一个这样的：就是量大的开模具后，如果在规定时间达到数量后，是可以返还模具费的。所以如果您要包装的产品数量多，或者是要求很高的话，那就可以选择成型的保丽龙了。

保丽龙泡沫的防火性能

一、保丽龙泡沫的阻燃性能

保丽龙泡沫是一种有机碳氢化合物，以及含有残留，所以一般的保丽龙泡沫包装产品都是物品，可以被火点燃，燃烧时发光，即使离开火焰仍然继续燃烧并有浓烟和熔融滴落。消失模泡沫铸造中，塌箱是一类较为常见的现象，这类通常会发生在大件上，随着消失模泡沫铸造工艺日趋成熟，总结了以下消失模泡沫铸造中塌箱现象的原因：1。自燃和外部点燃的温度分别是490oC和296 oC。未加阻燃剂改善的普通保丽龙泡沫归类为“类”，遇火即燃烧，而且火焰迅速蔓延到整个表面。

保丽龙 泡沫产品应用于建筑、造船、冷冻车辆等领域时，必须提出一定的阻燃要求。涂料的耐火度、高温强度不够，很容易产生消失模泡沫铸件塌箱现象。为此，世界各国都生产一种经特别配方和工艺而制成的阻燃型保丽龙原料，这些阻燃型保丽龙原料，由于加入有机卤化物等阻燃剂，因而大大地改变了其燃烧性能，扩大了保丽龙的使用范围。

二、保丽龙阻燃性能指标

（1）按轻工业部部颁标准SG-232-81。自熄性测定方法如下：

把试样置于与水平面成45°的位置上，用蜡烛火焰燃烧5秒种，然后将火源移开，同时用秒表测量移开火焰后试样继续燃烧的时间，在两秒种内熄灭为合格。

按日本工业标准（JISA9511-1984），其要求在三秒种内熄灭者为合格。试验的方法类似。

（2）“氧指数”（OI）法评估保丽龙的阻燃性能。

众所周知，一般空气中氧气约占21%，其他大部分是氮气。如果某物质需要在25%的含氧的气体中方能燃烧，则称其氧指数为25。显然。泡沫模具是一种用于压塑、挤塑、***、吹塑和低发泡成型的组合式泡沫模具，它主要包括泡沫模具由凹模组合基板、凹模组件和凹模组合卡板组成的具有可变型腔的凹模，由凸模组合基板、凸模组件、凸模组合卡板、型腔截断组件和侧截组合板组成的具有可变型芯的凸模。某物的氧指数高，则表明其阻燃性能好。氧指数，就是指在规定的试验条件下，在室温下，材料在O2、N2混合气体中刚好维持燃烧时的氧浓度，以体积的百分率表示。

还需指出，生产阻燃型的保丽龙泡沫产品需添加各种阻燃剂，一般是卤族有机物。这些阻燃剂加入过多，可能影响其老化性能。特别是在日光容易产生风化和疏松现象。国内俗称的标准件是标准紧固件的简称，是狭义概念，但不能排除广义概念的存在。各国的氧指数一般均要求大于26~35。如日本的标准）（JIS）是大于27，英国标准（B·S）是大于33，中国标准（GB）则是大于30。

为了获得一定等级的阻燃性能，必须给予一定的储存时间让残留的发泡剂从泡沫体中扩散出去。