塑胶模具设计承诺守信,芜湖冠锋模具设计

泡沫模具泡沫模型知识和制作工艺

泡沫模具的好坏铸就了泡沫模型的质量标准

1.粘字及标识应符合指令，粘字及标识应完整、整齐、牢固。

2.粘角、倒角不能有遗漏。粘角应牢固。

3.泡沫模具粘接等缝隙不可过大（小于1毫米），模型拼接处应用胶纸带粘好。应尽量减少胶纸带的使用。

4.铸入起重棒、吊管、螺纹套等预埋件的插入口应略小于名义尺寸，其与预埋件的配合应为过盈配合。

5.成型模的试棒应尽量粘在型面处。试棒粘接需牢固。

6.泡沫模具表面应光洁，手工制作的模型，电阻丝切割痕迹应打磨平整；数控加工的模型，表面粗糙的应打磨平整。搬运过程中的损坏应修补完好。

7.泡沫模具表面应干净无杂物（如泡沫碎屑，胶水，粘角残余的泡沫块，油污，无用的胶纸带等）。

8.泡沫模具应无变形。

9.泡沫模具粘接应牢固，防止在搬运途中开胶损坏。

泡沫模具的制作工艺

泡沫模具的制作工艺是怎样的？泡沫模具也叫发泡模具，就在铸造工艺中，采用消失模成型工艺，消失模的材料是使用聚乙烯泡沫材料，浇铸时因为铁水的温度高，使模具熔化燃烧，铁水充满型腔。随着，***和各个地方产业政策的支持促进了国内汽车模具市场的繁荣，也吸引了越来越多的国际资本向国内转移。模具成型后，就可以用来制造发泡塑料或者叫泡沫塑料。发泡塑料的制作过程中要用蒸汽进行加热发泡，铝材的特点是密度小，导热系数高。由于发泡塑料的过程中并不承受多大的力，使用铝材也就能够满足发泡模具的要求。发泡模具的制作可以采用整体加工成型的方法来制作模具，也可以采用由几块板拼接的方法来制作发泡模具。发泡模具的制作精度不高，因此制作的价格也不会比制作普通的塑料模具费用高。

汽车模具***制造技术的几方面现状分析

汽车模具***制造技术的几方面现状分析：

1、高速、加工

目前高速加工已被 ***企业普遍采用，国内也正在逐步普及并走向成熟。高速加工的目的不单纯是为了提高加工效率， 重要的是通过高速实现小步距、低残留的加工。

汽车模具型面的加工属于高度复杂的自由曲面加工，能不能实现高速加工，主要是取决于数控机床曲面加工的动态精度，而不是取决于一般机床产品样本中所说的静态精度。消失模泡沫铸造中，塌箱是一类较为常见的现象，这类通常会发生在大件上，随着消失模泡沫铸造工艺日趋成熟，总结了以下消失模泡沫铸造中塌箱现象的原因：1。一台适用于汽车模具的高速数控铣， 同时具备高刚度、、高转速、优良的动态性能、高速下的连续工作时间等综合性能。遗憾的是，国内机床复杂曲面加工的动态精度还没有一个统一的标准可供参考。

加工的目标就是 大程度地减少钳修。比如，上下模刃口间隙直接加工到位；冲孔凸凹模直接安装无需调试；拉延模曲面有很高的光顺性以及无接刀痕迹；凸棱的较小粗糙度值和凹角无干涉等。

2、粗加工高速化

传统的粗加工一般通过深切削、低转速、低进给一次完成加工。2、关于铸造模标件商品化的困惑汽车模标件商品化才能发展，但商品化本身又遇到三方面的干扰：1、市场不大，竞争激烈：商品化的市场还在初步形成阶段，而生产和销售厂商急剧增多，许多小企业用不正当手段进行竞争。数控机床在低转速、低进给条件下的加工扭力很大，而总功率却很小，机床效率发挥不出来。为提高加工效率，现在粗加工的发展趋势是中转速、中吃深、高进给、多层加工完成。虽然加工的层数增加了，但由于机床功率实现了 大化，一般可使加工效率提高30％以上。粗加工高速化的工艺方法，特别适应于粗、精一体化加工机床，不失为一种值得推广借鉴的新技术。

3、镶块铸件化与 加工

镶块的加工在汽车模具总加工量中所占比重较大，因此有效地缩短这部分工时意义重大。 好的加工办法是少切削和无切削，目前发展的***就是镶块的铸件化和通过合理设计来 大程度地减少加工面。

汽车模具自动化水平和模具寿命取决于工期!

随着我国汽车模具汽车制造水平的提高，整车质量的要求也越来越高。二是跨国公司纷纷到中国采购汽车模具，尤其是中低端模具，采购量非常大，客观上带动了我国汽车模具的出口，也降低了国际市场汽车模具价格。对模具开发厂来说，零件尺寸公差、面品、材料利用率、模具结构复杂度、模具自动化水平和模具寿命的要求越来越接近水平。整车厂对模具的验收标准大都使用了国际标准要求，质量要求越来越严格，对汽车模具开发厂来说，验收数据量化、人为因素排除。

整车厂为了市场竞争的需要，大都尽量缩短新产品开发的周期。以上就是消失模泡沫铸造塌箱现象产生的原因，若使用中遇到塌箱的现象，要根据具体情况，及时做调整。正常的整车模具开发周期一般都在16个月左右，而我国的整车厂家一股却只给汽车模具厂都在8-10个月，有的甚至提出6个月或更短的时间。由于模具厂家竞争的需要，一般都是由整车厂家确定开发时间，所以汽车模具开发周期成了各模具厂水平能力的一个指标，对于模具厂来说，如何在短周期内确保模具开发水平和质量是一个严峻的考验，汽车模具也是管理水平的体现。

保丽龙有着很重要的用途

保丽龙（Expandable Polystyrene）Expandable发泡性 Polystyrene聚 = 保丽龙为发泡性聚，通称保丽龙(简称EPS)。大陆人叫泡沫，香港人叫发泡胶，台湾人叫保丽龙，塑料名叫聚EPS。

20 世纪 60 年***展起来的结构保丽龙。做屋面找坡及找平层时,应铺设过车道,以免损坏聚苯板或使其产生移位。外硬内韧，以芯层发泡、皮层不发泡为特征。比强度（以单位质量计的强度）高，耗料省，日益广泛地代替木材用于建筑和家具工业中。　　聚烯烃的化学或辐射交联发泡技术取得成功，使保丽龙的产量大幅度增加。经共混、填充、增强等改性塑料制得的保丽龙，具有更优良的综合性能，能满足各种特殊用途的需要。例如用反应***成型制得的玻璃纤维增强聚氨酯保丽龙，已用作飞机、汽车、计算机等的结构部件；而用空心玻璃微珠填充聚制得的保丽龙，质轻而耐高温，已用于航天器中。

1、各项性能和价格与聚氨酯相当。所以特别适用于高温管道和对防火要求严格的场所。

2、耐热性、阻燃性远远优于聚氨酯及其他保丽龙，只是压缩性能较低；但是由于它耐温性和防火性能远远优于聚氨酯。三、铸件尺寸形状，重复性好，具有精密铸造的特点，铸件的表面光洁度高。临时使用温度可高达 200 ℃ 允许间歇温度高达 250 ℃ 3 PF 氧指数高达 50% 烟密度等级（ SDR 为 4 空气中不燃，不熔融滴落。按 GB 9978-90 进行耐火试验时，试件无明显变形，无窜火现象。